2025-09-01から1ヶ月間の記事一覧
①この記事でわかること：高速走行時の異常振動（ハンチング現象）の原因とその抑制方法②読むべき人：鉄道インフラに関わる技術者、鉄道整備担当者、安全管理担当者③読了時間の目安：約6分 東海道新幹線 安全運行に影を落とす「ハンチング現象」とは？ ハンチ…
①この記事でわかること：山陽新幹線（新大阪～岡山間）の構造物設計と当時の技術的背景②読むべき人：鉄道構造に興味がある方／新幹線の安全性や施工法に関心のある方③読了時間の目安：約8分 山陽新幹線の構造物計画とは何か 東海道新幹線からのバトン：建設…
①この記事でわかること：新幹線のATC（自動列車制御）の仕組み、安全運行を支える具体的技術②読むべき人：鉄道に関心がある方、技術者、旅行・通勤利用者③読了時間の目安：約7分 東海道新幹線のATCとは何か？なぜ導入されたのか ATCの制御方式と技術的な特徴…
①この記事でわかること：空力騒音の発生原因と700系での実効的な対策②読むべき人：騒音問題に関心のある鉄道ファン／沿線住民／交通技術に関心がある方③読了時間の目安：約7分 空力騒音とは何か：東海道新幹線の高速化とともに顕在化 300系新幹線で明らかに…
①この記事でわかること：新幹線から見える屋外広告の現状と、地域ごとの規制の違い、行政対応の課題と展望②読むべき人：沿線自治体職員・景観に関心のある住民・観光業従事者③読了時間の目安：7分 東海道新幹線の「車窓景観」が今、注目される理由 野立て広…
①整備新幹線の貸付料をめぐる法制度の変遷と問題点がわかる②自治体関係者、公共交通政策に関心がある人、国土交通分野の研究者③読了時間の目安：11〜13分 整備新幹線の貸付料制度とは何か？ 2011年の制度改正で何が変わったのか 現場の声：制度改正の実感と…
①この記事でわかること：都市鉄道整備の新たな事業制度の方向性と、日本・海外の初期費用負担の違い②読むべき人：鉄道利用者、自治体関係者、交通政策に関心がある方③読了時間の目安：10分 都市鉄道整備の課題と新制度研究の意義 なぜ今、都市鉄道の制度改革…
サマリー ①この記事でわかること：新幹線の整備がもたらす知識・技術の波及効果と地域経済への影響を、最新研究をもとに解説します。②読むべき人：新幹線の地域効果に関心がある方、都市政策や地域開発を学ぶ方、自治体関係者。③読了時間の目安：12分 新幹線…
新幹線沿線の騒音は、もはや「慣れ」で済まされる問題ではありません。国が示す騒音基準と、実際に住民が感じている生活影響との間にズレが生じている可能性が指摘されています。本記事では、神奈川県・名古屋市・福岡県で行われた住民調査の結果をもとに、…
①この記事でわかること：北陸新幹線延伸後の地域変化・住民意識・今後の不安と対応策②読むべき人：新幹線延伸エリアに住む方／観光・まちづくり関係者／行政職員③読了時間の目安：約7分 北陸新幹線 延伸半年後に見えた地域変化とは？ 敦賀市民アンケート：対…
①この記事でわかること：リニア中央新幹線と整備新幹線の違い・遅延の背景・今後の展望②読むべき人：新幹線計画の現状に関心のある鉄道ファン、都市計画関係者、学生③読了時間の目安：7〜8分 中央新幹線と整備新幹線の違いとは 歴史を辿ると見える「軌間」の…
①この記事でわかること：新幹線通過時の騒音・振動が及ぼす“複合被害感”の実態と科学的知見②読むべき人：新幹線沿線に居住している方／住宅設計・防音対策を検討中の方③読了時間の目安：約7分 新幹線騒音・振動の複合被害とは何か なぜ今、“複合被害”への注…
①この記事でわかること：300系・500系新幹線の技術革新とその背景②読むべき人：鉄道ファン、交通系技術者、未来の交通インフラに関心のある人③読了時間の目安：7分 新幹線の技術革新はどこまで進んだか？ 300系新幹線に見る、営業列車の限界突破 現場の声：…
①この記事でわかること東海道新幹線に導入された列車集中制御（CTC）の仕組みとその電子技術の解説②読むべき人鉄道技術に関心のある方／安全な列車運行の裏側を知りたい方③読了時間の目安約7分 信号制御タイムチャートの設計と動作原理 利用者の声：保線業務…
①北海道新幹線の開業が地域にどんな変化をもたらしたかがわかる②地方自治体・都市計画・交通政策に関心がある人に最適③読了目安：9分 [:contents:] 北海道新幹線と地域評価の関係：なぜ今議論されるのか 2016年の北海道新幹線開業以降、函館市や北斗市では地…
①この記事でわかること：東北新幹線が時速320km/hで走行できる理由と保守体制の工夫②読むべき人：鉄道ファン、安全対策に関心がある方、メンテナンス関係者③読了時間の目安：約6分 なぜ今、新幹線の「整備技術」に注目すべきか 東北新幹線が「世界最高速度営…
①この記事でわかること：長崎新幹線（西九州ルート）開業による在来線の扱いと第三セクター転換の可否②読むべき人：鉄道関係者／地域行政／沿線住民／交通インフラに関心のある方③読了時間の目安：8分 長崎新幹線と並行在来線問題の関係とは？ 「第三セクタ…
